Presentada la fábrica de
Olcesa
Biodiesel en Tarancón
El consejero de Medio Ambiente y Desarrollo Rural
asistió ayer a la presentación de la ampliación
de la fábrica de Olcesa en Tarancón (Cuenca)
donde ha puesto de manifiesto 'el apoyo del
Gobierno del presidente Barreda por los
proyectos empresariales que suponen una
importante proyección de empleo para su zona de
influencia y apuestan por la calidad ambiental'.
Martínez Guijarro, acompañado
por el alcalde de Tarancón, Raúl Amores, y el
presidente del Grupo Acesur (al que pertenece la
empresa), Juan Ramón Guillen, ha presentado este
proyecto de ampliación que ha consistido en la
construcción de unas nuevas instalaciones
dedicadas a la producción de Biodiesel, con un
volumen de 50.000 toneladas anuales y una
inversión de 15 millones de euros.
El titular de la Consejería
felicitaba a los responsables de la empresa por
la cultura industrial que desarrolla el Grupo
Acesur ya que 'la gestión de este tipo de
tecnologías suponen una apuesta por la
innovación, teniendo muy presente el respeto al
medio ambiente'. El biodiesel es un combustible
de origen natural fabricado a partir de aceites
vegetales, principalmente de girasol y colza. Su
principal ventaja frente a otros carburantes es
que, al no contener azufre, reduce la
contaminación y no emite CO2, causante del
efecto invernadero.
Asimismo, Martínez Guijarro ha
destacado la importancia del proyecto 'para
Tarancón y su zona de influencia, generando
empleo directo e indirecto de más de 200
personas, y contribuyendo no solo a consolidar
el futuro de la empresa y de sus trabajadores,
sino a garantizar el desarrollo agrario de la
región en el campo de los cultivos energéticos
de Castilla-La Mancha'.
'En Castilla-La Mancha
¿explica el consejero- estamos avanzando en
desarrollar proyectos de valorización de las
energías renovables puesto que son propuestas
que generan riqueza y diversificación en el
medio rural'. En este sentido, José Luis
Martínez Guijarro se ha referido a la
importancia de emprender proyectos como el que
hoy pone en marcha el Grupo Acesur en Tarancón,
'imprescindibles para que España cumpla con los
compromisos sobre medio ambiente adquiridos en
Kyoto y con la Unión Europea'.El
Grupo Acesur producirá 50.000 toneladas anuales
de biodiesel
 Por
otra parte, el Grupo Acesur, propietario de
aceites La Española, Coosur y Guillén, anunció
que producirá 50.000 toneladas anuales de
biodiesel en su fábrica Olcesa, ubicada en
Tarancón (Cuenca), lo que le sitúa en el primer
puesto español en la fabricación de
biocombustibles.
Con una inversión de 15 millones de euros, la
planta se convierte así en referencia en el
campo de los biocombustibles, al utilizar una
tecnología única en España y Europa por su
innovación, respeto al Medio Ambiente y
eficiencia en el proceso productivo, según
informó hoy la compañía.
Esta tecnología exclusiva nace como resultado
de una serie de acuerdos firmados por Acesur con
organizaciones internacionales de investigación,
generando los procesos más eficientes, seguros y
limpios que existen en el mercado.
Estos nuevos biocombustibles son
imprescindibles para que España cumpla sus
compromisos sobre medio ambiente adquiridos en
Kyoto y con la Unión Europea. Además, esta
actividad industrial está calificada como área
prioritaria de actuación del Gobierno central,
dentro del Nuevo Plan Nacional de Energías
Renovables, y del Gobierno de Castilla-La
Mancha.
Este proyecto tendrá también un fuerte
impacto en la economía local y regional, ya que
generará empleo directo e indirecto a más de 200
personas, y contribuirá a garantizar el
desarrollo agrario, añadieron los portavoces de
la empresa.
Más vehículos movidos por biodiesel
 La
empresa automovilística sueca Saab,
perteneciente al grupo estadounidense General
Motors, informó que ha desarrollado el modelo
9-5 Aero BioPower Concept, equipado con el motor
2.3 litros turbo propulsado por bio-etanol.
Esta motorización entrega casi un 20% más de
potencia y un 25% más de par motor que su
equivalente en gasolina. En concreto, desarrolla
310 caballos de potencia y 440 Nm de par, frente
a 260 caballos y 350 Nm, respectivamente. Este
concept car, que alcanza una aceleración de cero
a cien kilómetros por hora en menos de seis
segundos, proporciona un mayor respeto hacia el
medioambiente gracias a una reducción de las
emisiones de dióxido de carbono.
Saab comercializa desde 2005 el modelo 9-5
2.0t BioPower, cuya potencia aumenta de 150 a
180 caballos cuando funciona con etanol E85.
Este vehículo representa el 70% de las ventas
del 9-5 en el mercado sueco.
El director general de Saab, Jan-Ake Jonsson,
expresó su convencimiento en que "los
combustibles basados en alcohol, como el etanol,
pueden proporcionar una solución efectiva a
medio plazo en la búsqueda de energías
alternativas sostenibles basadas en combustibles
fósiles que se emplean en los transportes por
carretera".
Asimismo, la Empresa Municipal de Transportes
de Madrid (EMT) continúa apostando por el uso de
energías renovables para el transporte público y
desde el pasado mes de octubre ha alcanzado el
número de doce autobuses urbanos que recorren
las calles de la capital con biodiesel cien por
cien renovable, es decir, sin mezcla de gasóleo.
El biocombustible comenzó a emplearse en junio
del pasado año en autobuses de diferentes marcas
y modelos y los vehículos han recorrido desde
entonces más de 80.000 kilómetros.
En el tiempo que llevan funcionando estos
autobuses no se ha apreciado en ellos ningún
problema mecánico y los resultados de los
análisis efectuados sobre el sistema de
inyección de combustible, filtros y el aceite
motor han sido correctos. De la misma manera,
los autobuses no han necesitado ningún ajuste
especial en sus reglajes específicos ni tampoco
la incorporación o sustitución de ninguno de sus
componentes para adecuarlos al nuevo
combustible.
Las experiencias con este tipo de
combustibles se iniciaron en 1997 y en aquel
momento Proyecto "Bio Bus" empleaba como
carburante una mezcla de gasóleo al 70% y éter
metílico derivado del aceite de girasol al 30%.
Hasta 1999 estos autobuses recorriendo más de
200.000 kilómetros durante el ensayo.
Desde noviembre de 2003 hasta marzo de este
mismo año se realizaron nuevas pruebas con
autobuses dotados con motor que cumple con las
especificaciones Euro III en cuanto a su nivel
de emisiones contaminantes, recorriendo con
estos vehículos más de 260.000 Kilómetros. Todos
los ensayos se han realizado empleando
biocarburantes procedentes del tratamiento de
aceites vegetales vírgenes, no recuperados, que
cumplen la Norma Europea EN 14214.
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